1.Care sunt cipurile pentru automobile? Ce sunt cipurile pentru automobile?
Componentele semiconductoare sunt denumite colectiv cipuri, iar cipurile auto sunt împărțite în principal în: cipuri funcționale, semiconductori de putere, senzori etc.
Cip-uri funcționale, în principal pentru sisteme de infotainment, sisteme ABS etc.;
Semiconductorii de putere sunt în principal responsabili pentru conversia puterii pentru sursa de alimentare și interfață;
Senzorii pot realiza funcții precum radarul auto și monitorizarea presiunii în anvelope.
2.What tip de cip este scurt de aprovizionare
Diferite dispozitive sunt insuficiente în diferite etape.Dispozitivele de uz general care au lipsit în prima jumătate a anului au fost prioritizate pentru producție după reluarea producției.Prețurile s-au stabilizat în a doua jumătate a anului, iar unele dispozitive de alimentare și dispozitive speciale trebuie ajustate în capacitatea de producție înainte de a putea fi furnizate.MCU (vehicle micro-control unit) este regele penuriei și nu a fost furnizat.Altele, cum ar fi substraturile SoC, dispozitivele de alimentare etc., sunt într-o stare de deficit de rotație.Sună în regulă, dar, de fapt, lipsa de viraje va duce la jetoanele în mâinile companiilor de mașini.Nu poate fi setat.În special MCU și dispozitivele de alimentare sunt toate componentele cheie.
3. Care este motivul lipsei de jetoane?
În prima jumătate a anului 2021, a fost discutată criza penuriei de bază.Mulți oameni au atribuit motivele la două puncte: în primul rând, epidemia a redus capacitatea de producție a multor fabrici de peste mări și aprovizionarea severă;în al doilea rând, creșterea în redresare a industriei auto și creșterea rapidă a pieței auto în a doua jumătate a anului 2020. Recuperarea a depășit predicția furnizorului.Cu alte cuvinte, epidemia a mărit decalajul dintre cerere și ofertă, suprapus pe opriri neașteptate cauzate de diverse incidente de lebădă neagră, rezultând un dezechilibru serios între cerere și ofertă.
Cu toate acestea, a trecut mai bine de jumătate de an, iar motivele sunt încă în fața noastră, dar capacitatea de producție a cipurilor nu poate ține pasul.De ce asta?Pe lângă epidemie și incidentul lebedei negre, aceasta este legată și de particularitatea industriei de cipuri auto.
Prima particularitate este că standardele de producție de cip sunt extrem de stricte.
În general, industria prelucrătoare a trecut prin crize în faze precum incendii, întreruperi de apă și curent și este relativ simplu să reporniți linia de producție, dar producția de așchii are particularitățile sale.Primul este că curățenia spațiului este foarte mare, iar fumul și praful provocate de incendiu durează mult până revine la starea de producție;a doua este repornirea liniei de producție a cipurilor, care este foarte supărătoare.Când producătorul repornește echipamentul, este necesar să se efectueze din nou testul de stabilitate a echipamentului și testul de producție în loturi mici, ceea ce necesită o muncă extrem de mare.Prin urmare, liniile de producție ale companiilor de producție și ambalare și testare a cipurilor funcționează, în general, continuu și se opresc doar o dată pe an (revizuire), așa că este nevoie de mai mult timp decât alte industrii pentru a se recupera de daunele cauzate de epidemie și incidentul de lebădă neagră la cip. capacitatea de producție.
A doua particularitate este efectul bullwhip al comenzilor cu jetoane.
În trecut, comenzile de cip erau formate de OEM-uri care căutau mai mulți agenți cu comenzi.Pentru a asigura aprovizionarea, agenții ar crește și cantitatea.Când au fost transmise la fabricile de așchii, exista deja un dezechilibru serios între cerere și ofertă, care era adesea o ofertă excesivă.Lungimea și complexitatea lanțului de aprovizionare și informațiile opace îi fac pe producătorii de cipuri să se teamă să extindă capacitatea de producție, deoarece cererea și oferta sunt predispuse la nepotriviri.
4.Reflexia cauzata de lipsa chipsurilor
De fapt, după valul penuriei de bază, industria auto va forma, de asemenea, o nouă normalitate.De exemplu, comunicarea dintre OEM și producătorii de cipuri va fi mai directă și, în același timp, capacitatea întreprinderilor din lanțul industrial de a controla riscurile va fi îmbunătățită în continuare.Lipsa nucleelor va continua pentru o perioadă de timp.Aceasta este, de asemenea, o oportunitate de reflecție asupra lanțului industriei auto.După ce toate problemele sunt expuse, rezolvarea problemelor devine lină.
Ora postării: Oct-05-2021
