În evaluarea sa privind transportul maritim pentru 2021, Conferința Națiunilor Unite pentru Comerț și Dezvoltare (UNCTAD) a declarat că creșterea actuală a tarifelor de transport în containere, dacă va fi susținută, ar putea crește nivelul prețurilor globale de import cu 11% și nivelul prețurilor de consum cu 1,5% până acum. și 2023.
1#.Din cauza cererii puternice, precum și a penuriei de echipamente și containere, a fiabilității reduse a serviciului, a congestionării porturilor și a întârzierilor prelungite, incertitudinile în aprovizionare continuă să crească, iar tarifele de transport maritim sunt de așteptat să rămână ridicate.
2#.Dacă creșterea actuală a tarifelor de transport containere continuă, de acum până în 2023, nivelul prețului global de import ar putea crește cu 11%, iar nivelul prețurilor de consum poate crește cu 1,5%.
3#.Pe țară, pe măsură ce costurile de transport maritim cresc, indicele prețurilor de consum din SUA va crește cu 1,2%, iar China va crește cu 1,4%.Pentru țările mici care se bazează în mare măsură pe importuri pentru a satisface majoritatea nevoilor consumatorilor, acestea pot deveni cele mai mari victime ale procesului, iar prețurile lor pot crește cu până la 7,5%.
4#.Datorită distribuției lanțului de aprovizionare, prețurile produselor electronice, mobilierului și îmbrăcămintei au crescut cel mai mult, cu o creștere globală de cel puțin 10%.
Impactul tarifelor mari de transport va fi mai mare în micile state insulare în curs de dezvoltare (SIDS), care ar putea înregistra o creștere a prețurilor de import cu 24% și a prețurilor de consum cu 7,5%.În țările cel mai puțin dezvoltate (LDC), nivelurile prețurilor de consum ar putea crește cu 2,2%.
Până la sfârșitul anului 2020, tarifele de transport au crescut la niveluri neașteptate.Acest lucru s-a reflectat în rata spot la Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
De exemplu, rata spot SCFI pe ruta Shanghai-Europa a fost mai mică de 1.000 USD per TEU în iunie 2020, a crescut la aproximativ 4.000 USD per TEU până la sfârșitul lui 2020 și a crescut la 7.552 USD per TEU până la sfârșitul lunii noiembrie 2021.
În plus, se așteaptă că tarifele de marfă vor rămâne ridicate din cauza cererii puternice în continuare, combinată cu incertitudinea aprovizionării și îngrijorările cu privire la eficiența transporturilor și a porturilor.
Potrivit celui mai recent raport al Sea-Intelligence, o companie de consultanță și date maritime cu sediul la Copenhaga, transportul maritim poate dura mai mult de doi ani pentru a reveni la niveluri normale.
Analiza UNCTAD arată că tarifele de transport mai mari au un impact mai mare asupra prețurilor de consum ale unor bunuri decât asupra altora, în special asupra celor care sunt mai puternic integrate în lanțurile globale de aprovizionare, cum ar fi computerele și produsele electronice și optice.
Ora postării: 30-nov-2021
