Editorii roadshow aleg produsele și serviciile despre care scriem. Este posibil să primim un comision atunci când cumpărați prin linkurile noastre.
Cu anvelopele sale nooase și suspensia pneumatică, acest SUV vă poate duce oriunde, inclusiv peste noapte în oraș.
Craig aduce 15 ani de experiență în jurnalism auto echipei Roadshow. Un rezident de o viață din Michigan, era la fel de confortabil cu o cheie sau un pistol de sudură în mână, precum era în fața camerei sau în spatele tastaturii. Când nu găzduia videoclipuri sau producea caracteristici și recenzii, probabil că lucrează la una dintre mașinile sale de proiect în garaj. Până în prezent, a restaurat complet un sedan Ford V8 din 1936 și în prezent reînvie o altă relicvă a puterii cu cap plat, Ford Crestliner din '51. Craig este un mândru. membru al Automotive Press Association (APA) și al Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Jeep Grand Cherokee 2022 poate face totul. Cu un sistem avansat de tracțiune integrală, suspensie pneumatică disponibilă și multă garda la sol, acest SUV este un alpinist priceput. Cu toate acestea, datorită stilului său frumos și interiorului de lux, este încă un alegere excelentă pentru o excursie de familie sau o ședere peste noapte în oraș. Fie că este vorba de traversarea Traseului Rubicon sau de transportul pe tine și pe soțul tău la Orchestra Hall, Grand Cherokee are tot ce ai nevoie.
Modelul Trailhawk, cu sunet agresiv, dar foarte confortabil, se află chiar în mijlocul gamei Grand Cherokee. Oferind doar două rânduri de scaune, acest nivel de echipare este conceput pentru utilizare în teren. Ca atare, vine standard cu Quadra-Drive II toate -tracțiune și un diferențial electronic spate cu alunecare limitată. Există, de asemenea, o suspensie pneumatică Quadra-Lift, o bară anti-ruliu care se desprinde și roți standard de aluminiu de 18 inchi, învelite în anvelope pentru toate terenurile Goodyear Wrangler.
Grand Cherokee pe care îl vedeți aici este propulsat de un motor V6 de 3,6 litri, deși această ofertă de nivel de bază nu are bază. Lină și silențioasă pe toată gama de turații, Pentastar V6 de la Stellantis este întotdeauna o plăcere să porniți, oferind o clasă competitivă. 293 de cai putere și 260 de lire-picior de cuplu. Desigur, aceste cifre sunt departe de V8 Hemi opțional de 5,7 litri (357 CP, 390 lb-ft), dar motorul Pentastar este la înălțimea provocării unui cu oase mari. , SUV de 4.747 de lire sterline. V6 poate chiar remorca până la 6.200 de lire sterline pe Grand Cherokee, deși puteți remorca cu jumătate de tonă mai mult dacă optați pentru Hemi.
Ajutând acest SUV să accelereze cu ușurință este o transmisie automată bine sortată cu opt trepte. Transmisia este agilă și mătăsoasă, schimbându-se plăcut cu o netezime imperceptibilă, iar atunci când apeși pe accelerație, schimbă cu ușurință în trepte pentru a lăsa V6-ul să respire, care funcționează deosebit de bine. la turații mai mari ale motorului. Trecerea la modul Sport îmbunătățește semnificativ răspunsul la accelerație și performanța transmisiei în comparație cu alte SUV-uri de dimensiuni medii.
Grand Cherokee Trailhawk cu tracțiune integrală are evaluări EPA de 19 mpg în oraș, 26 mpg pe autostradă și 22 mpg combinat - în mod ciudat, aceste cifre sunt exact aceleași cu modelul cu tracțiune pe două roți. În utilizare mixtă, am primit doar 18 mpg, ceea ce nu este o performanță grozavă.
Din punct de vedere dinamic, inginerii Jeep au multe de care să fie mândri. Construcția lui Grand Cherokee se simte absolut solidă, la fel de neclintită ca un bolovan de granit. Această rigiditate ajută la o călătorie bine controlată, dar foarte confortabilă, iar suspensia pneumatică a lui Trailhawk absoarbe imperfecțiunile fără legănând corpul. Aceste hamuri reglabile sunt, de asemenea, o mană divină off-road, deoarece vă oferă o gardă la sol uimitoare de 11,3 inci, aproape la fel de mult ca un Wrangler Rubicon complet încărcat.
Reflectând experiența sa bună de condus, direcția se simte densă și fermă prin roțile groase. Acest SUV este întotdeauna plantat, dar se simte mai mic și mai agil decât ați putea crede.
Când deschizi sau închizi ușile lui Grand Cherokee, ușile lor devin mai mari. Sună tare și de modă veche, dar și liniștitor, precum acel acumulator USB pe care îl pui în geanta computerului, chiar dacă nu a fost încărcat de luni de zile. , interiorul SUV-ului este luxos și elegant, chiar dacă interiorul acestui tester este mai întunecat decât un coș de fum înfundat. De la piele la plastic dur până la cusături, toate materialele folosite aici sunt minunate - ei bine, aproape totul. Negrul pian nu este niciodată o idee bună , chiar și pe instrumentele cu coarde. Materialul negru lucios atrage praful și amprentele digitale către trupul de cioara, așa cum o face o cioară, iar aceste lucruri se zgârie ușor. Interiorul acestui Jeep arată deja ca pe drumuri cu pietriș, iar mașina are doar 1.600 de mile. odometrul.
Tabloul de bord al lui Grand Cherokee arată grozav, iar toate comenzile obișnuite, cum ar fi maneta de viteză, ecranul de infotainment și orificiile de aerisire, sunt ușor de văzut și de atins. Scaunele frontale electrice ale lui Trailhawk sunt confortabile toată ziua și dispun de încălzire și ventilație. Banca din al doilea rând este la fel de confortabilă, oferind spațiu amplu pentru cap și pentru picioare, precum și sprijin amplu de la pernele sale ferme. Călăreții de pe bancheta din spate beneficiază și de sisteme de încălzire pentru șold, care sunt standard la toate modelele, cu excepția modelelor de bază. Dacă aveți nevoie de trei rânduri, alegeți Grand Arcuri Cherokee L, care sunt cu peste 11 inci mai lungi decât modelul standard, sau puteți alege Jeep Wagoneer sau Grand Wagoneer, dar niciunul dintre aceste SUV-uri nu primește tratamentul Trailhawk.
Ținând pasul cu alte SUV-uri premium, Grand Cherokee oferă o mulțime de tehnologie. Pentru început, Trailhawks vin standard cu un ecran de infotainment de 8,4 inchi cu navigare, dar ecranul opțional de 10,1 inchi merită fiecare bănuț din taxa de upgrade de 1.495 USD. Luminos , colorat și clar, acest ecran găzduiește sistemul de infotainment Uconnect 5, care este receptiv și ușor de navigat. Fiecare Grand Cherokee vine standard cu un grup de instrumente reconfigurabil de 10,3 inchi, care, din păcate, nu este la fel de lăudabil. Interfața nu este nu este bine gândit, iar parcurgerea meniurilor este surprinzător de neintuitivă. În plus față de toate aceste caracteristici, funcțiile de asistență pentru șofer, cum ar fi controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu oprire și deplasare, monitorizarea punctelor moarte și asistența pentru menținerea benzii sunt, de asemenea, standard pe toate modelele. gama de modele.
De asemenea, puteți cumpăra acest Jeep cu oglinzi digitale opționale și un afișaj de 10,3 inchi pe partea pasagerului. Invizibil pentru șofer, un ecran tactil montat pe bord de 1.095 USD permite oricui care conduce o pușcă să folosească camera vehiculului, să introducă destinații în sistemul de navigație sau să-și consume propriul divertisment prin intermediul unui dispozitiv asociat prin Bluetooth sau al unui port HDMI. În general, este o caracteristică destul de îngrijită, chiar dacă interfața de pe ecran rămâne în decalaj semnificativ în comparație cu afișajul principal de infotainment.
Alte bunătăți standard ale Trailhawk includ faruri automate și faze lungi, faruri de ceață cu LED, pornire de la distanță și un volan încălzit. Exemplul pe care îl vedeți aici vine și cu pachetul de 1.295 USD Luxury Tech Group III, care vă oferă ștergătoare de parbriz cu senzor de ploaie, al doilea umbrele de soare pe rând, un hayon electric cu mâinile libere și multe altele. Advanced Protech Group II de 1.995 USD include senzori de parcare, un sistem de camere de 360 de grade și vedere pe timp de noapte cu detectarea pietonilor și a animalelor, care este utilă în special la viteze reduse în zonele urbane. SUV-ul vine cu un display head-up full color, dar numai pe modelele de gamă superioară Overland și Summit.
Din cele mai multe unghiuri, noul Grand Cherokee și fratele său întins arată bine, totuși, pentru ochii mei cu icter, stilul său este un pas înapoi în comparație cu predecesorul mașinii. Grila ușor înclinată face vehiculul să pară ca și cum ar avea o mușcătură incomodă.
Cu combinația sa unică de capacitate și lux, Grand Cherokee ar trebui să funcționeze mai bine pe pământ decât rivalii precum Ford Explorer și Kia Telluride. În funcție de interior, acest Jeep este, de asemenea, suficient de bogat pentru a pune BMW X5 și Volvo XC90 în detriment. de euro.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 are un preț de 61.040 USD, inclusiv o taxă de destinație de 1.795 USD. Opțiunile încă nemenționate includ o trapă cu geam dublu de 1.695 USD și vopsea zynith argintie de 395 USD (da, așa au ales să scrie Zenith). extra, puteți obține un Trailhawk pentru aproximativ 53 USD sau, dacă sunteți foarte zgârcit, un Grand Cherokee Laredo de bază pentru mai puțin de 40 USD.
Deocamdată, Trailhawk este un SUV impresionant cu abilități incontestabile în murdărie, dar încă suficient de rafinat pentru a rivaliza cu unele vehicule utilitare de lux. Cu o mulțime de tehnologie standard și disponibilă, putere solidă și un interior premium, acest Jeep poate destul de mult face totul.
Ora postării: Mar-02-2022
